• VLASTELINSTVO BEDNJA I POSJED KAPELA U SREDNJEM VIJEKU
• NASTAJANJE, RAZVOJ I PROPAST INDUSTRIJE U PODRAVINI DO 1945. GODINE
• GLAVNI POLITIČKI ASPEKTI HRVATSKO-MAĐARSKIH ODNOSA U PROMJENI GEOPOLITIČKOG PROSTORA KARPATSKO-BALKANSKE REGIJE
• ZAPISI PETRA GRGECA O PRVOM SVJETSKOM RATU I PODRAVINI U RATNOM RAZDOBLJU
• LOGOR JANKA-PUSZTA I RAZVOJ USTAŠKE ORGANIZACIJE U PODRAVINI DO 1934.
• PRILOG POZNAVANJU DJELATNOSTI DRUŠTAVA U KOPRIVNICI UOČI I TIJEKOM PRVOG SVJETSKOG RATA
• KAZALIŠNA UMJETNOST I FRANJO MARKOVIĆ, S POSEBNIM OSVRTOM NA RECEPCIJU U NOVINAMA NA NJEMAČKOM JEZIKU
• PROTESTANTIZAM I PROTUREFORMACIJA U PODRAVSKIM HRVATSKIM SELIMA U MAĐARSKOJ U 16. I 17. STOLJEĆU
• DEMOGRAFSKE PROMJENE U KOPRIVNIČKOKRIŽEVAČKOJ ŽUPANIJI OD 1857. DO 2011. GODINE
• ANALIZA PRIJEVOZNE POTRAŽNJE NA RELACIJI ZAGREB – KOPRIVNICA
• RAZVITAK PROMETNOG SUSTAVA GRADA VIROVITICE
• BAŠTINA I TRADICIJA U OBLIKOVANJU TURISTIČKE PONUDE NA RURALNOM PROSTORU HRVATSKE
• POPISI VARAŽDINSKOG GENERALATA IZ 1726. I 1749. GODINE
• CRTICE IZ POVIJESTI LEGRADA

ANALIZA PRIJEVOZNE POTRAŽNJE NA RELACIJI ZAGREB – KOPRIVNICA

Klasičnom metodom anketiranja istražena je prijevozna potražnja na relaciji Zagreb– Koprivnica za željeznički i putnički cestovni promet u trajanju od 25.7. do 21.8. 2011.Anketirano je ukupno 912 putnika za željeznički odnosno 231 za putnički cestovni promet. Obrada putničkih tokova odrađena je pomoću dolazno-dolazne matrice. Dobiveni podacitransparentno su prikazani grafičkim metodama te su korišteni u analizi prometnog sustavaprostora između Zagreba i Koprivnice. Izvodi se utvrđivanje prijevoznih kapaciteta ufunkciji prijevoza putnika te daljnja organizacija putnika na relaciji Zagreb – Koprivnicaintermodalnom transportnom mrežom. Uz izgradnju brzih cesta, dvokolosječne pruge kaoprioritetnih projekata, nužno je pronaći optimalno rješenje za izgradnju intermodalnogputničkog terminala tako da željeznički i cestovni promet razviju novi partnerski, a nikakokonkurentski odnos.