• NIKOLA VII. ZRINSKI U AUTOGRAFU »PUTOPISA« EVLIJE ČELEBIJA
• PONOVNO PROMIŠLJANJE OBRANE NOVOG ZRINA
• RAKIČAN MANOR AS A MONUMENT OF PROMINENCE IN TIME AND SPACE
• EKONOMSKA STABILIZACIJA KAO ZAKLJUČAK JUGOSLAVENSKOG SOCIJALISTIČKOG PROJEKTA U STUDIJAMA SLUČAJA: INDUSTROGRADNJA I GK MEĐIMURJE 1980. – 1985.
• UPRAVLJANJE I RAZVOJ KARIJERA RADNO AKTIVNOG STANOVNIŠTVA GRADA KOPRIVNICE
• UTJECAJ PROMETNE DOSTUPNOSTI NA PROMJENU BROJA STANOVNIKA I STARENJE STANOVNIŠTVA U KOPRIVNIČKOKRIŽEVAČKOJ ŽUPANIJI OD 1961. DO 2021.
• THE EDUCATIONAL SITUATION OF THE DRÁVA REGION IN THE LIGHT OF DAILY PHYSICAL EDUCATION
• SJEĆANJE - ŠTO SAM RADILA KAO POVJESNIČARKA OD OSAMDESETE DO DEVEDESETE GODINE ŽIVOTA (2013. – 2023.)
• BIBLIOGRAFIJA MIRE KOLAR-DIMITRIJEVIĆ (2012. – 2023.) U POVODU 90 GODINA ŽIVOTA
• IN MEMORIAM MIJO LONČARIĆ (1941. – 2023.)
• PRIKAZI NOVIH KNJIGA, ČASOPISA I ZNANSTVENIH SKUPOVA

UTJECAJ PROMETNE DOSTUPNOSTI NA PROMJENU BROJA STANOVNIKA I STARENJE STANOVNIŠTVA U KOPRIVNIČKOKRIŽEVAČKOJ ŽUPANIJI OD 1961. DO 2021.

Demografski pokazatelji u Hrvatskoj su izrazito nepovoljni, a Koprivničko-križevačka županija pri tome nije izuzetak. Koprivničko-križevačka županija još od 1961. godine kontinuirano bilježi međupopisni pad broja stanovnika. Cilj je rada istražiti kako vremenska prometna dostupnost cestovnim prometom, u odnosu na županijsko sjedište Koprivnicu, utječe na promjenu broja stanovnika i razinu njegove ostarjelosti. Istraživanje smo proveli za razdoblje od maksimuma naseljenosti nakon Drugoga svjetskog rata (1961. godine) do posljednjeg popisa stanovništva iz 2021. godine. Prostor Koprivničko-križevačke županije podijelili smo u sedam zona vremenske prometne dostupnosti izokronama od 10 minuta u odnosu na Koprivnicu. Analizom intenziteta depopulacije putem GIS-a utvrdili smo trend njegova povećanja smanjenjem vremenske prometne dostupnosti prema Koprivnici. To znači da smo, uz određena odstupanja, utvrdili veći intenzitet depopulacije u prometno manje dostupnim dijelovima županije. Analiza indeksa starenja pokazala je da ne postoji trend povećanja razine ostarjelosti stanovništva koji se može povezati sa smanjenjem vremenske prometne dostupnosti naselja cestovnim prometom u odnosu na Koprivnicu te da je prisutan upravo suprotan trend, no nije jasno je li riječ o pravilnosti ili anomaliji.