• NIKOLA VII. ZRINSKI U AUTOGRAFU �PUTOPISA� EVLIJE ?ELEBIJA
• PONOVNO PROMI�LJANJE OBRANE NOVOG ZRINA
• RAKI?AN MANOR AS A MONUMENT OF PROMINENCE IN TIME AND SPACE
• EKONOMSKA STABILIZACIJA KAO ZAKLJU?AK JUGOSLAVENSKOG SOCIJALISTI?KOG PROJEKTA U STUDIJAMA SLU?AJA: INDUSTROGRADNJA I GK ME?IMURJE 1980. � 1985.
• UPRAVLJANJE I RAZVOJ KARIJERA RADNO AKTIVNOG STANOVNI�TVA GRADA KOPRIVNICE
• UTJECAJ PROMETNE DOSTUPNOSTI NA PROMJENU BROJA STANOVNIKA I STARENJE STANOVNI�TVA U KOPRIVNI?KOKRI�EVA?KOJ �UPANIJI OD 1961. DO 2021.
• THE EDUCATIONAL SITUATION OF THE DR�VA REGION IN THE LIGHT OF DAILY PHYSICAL EDUCATION
• SJE?ANJE - �TO SAM RADILA KAO POVJESNI?ARKA OD OSAMDESETE DO DEVEDESETE GODINE �IVOTA (2013. � 2023.)
• BIBLIOGRAFIJA MIRE KOLAR-DIMITRIJEVI? (2012. � 2023.) U POVODU 90 GODINA �IVOTA
• IN MEMORIAM MIJO LON?ARI? (1941. � 2023.)
• PRIKAZI NOVIH KNJIGA, ?ASOPISA I ZNANSTVENIH SKUPOVA

UTJECAJ PROMETNE DOSTUPNOSTI NA PROMJENU BROJA STANOVNIKA I STARENJE STANOVNI�TVA U KOPRIVNI?KOKRI�EVA?KOJ �UPANIJI OD 1961. DO 2021.

Demografski pokazatelji u Hrvatskoj su izrazito nepovoljni, a Koprivni?ko-kri�eva?ka �upanija pri tome nije izuzetak. Koprivni?ko-kri�eva?ka �upanija jo� od 1961. godine kontinuirano bilje�i me?upopisni pad broja stanovnika. Cilj je rada istra�iti kako vremenska prometna dostupnost cestovnim prometom, u odnosu na �upanijsko sjedi�te Koprivnicu, utje?e na promjenu broja stanovnika i razinu njegove ostarjelosti. Istra�ivanje smo proveli za razdoblje od maksimuma naseljenosti nakon Drugoga svjetskog rata (1961. godine) do posljednjeg popisa stanovni�tva iz 2021. godine. Prostor Koprivni?ko-kri�eva?ke �upanije podijelili smo u sedam zona vremenske prometne dostupnosti izokronama od 10 minuta u odnosu na Koprivnicu. Analizom intenziteta depopulacije putem GIS-a utvrdili smo trend njegova pove?anja smanjenjem vremenske prometne dostupnosti prema Koprivnici. To zna?i da smo, uz odre?ena odstupanja, utvrdili ve?i intenzitet depopulacije u prometno manje dostupnim dijelovima �upanije. Analiza indeksa starenja pokazala je da ne postoji trend pove?anja razine ostarjelosti stanovni�tva koji se mo�e povezati sa smanjenjem vremenske prometne dostupnosti naselja cestovnim prometom u odnosu na Koprivnicu te da je prisutan upravo suprotan trend, no nije jasno je li rije? o pravilnosti ili anomaliji.