- PROMET I NJEGOV UTJECAJ NA PROSTORNI RAZVOJ I FUNKCIONALNU STRUKTURU GRADA U POVIJESNOM KONTEKSTU: SLUČAJ BJELOVARA, SISKA I KOPRIVNICE
- ULOGA ŽELJEZNICE U REGIONALNOM RAZVOJU UZ DRAVU U AUSTRO-UGARSKOJ MONARHIJI I U EU
- ŽELJEZNIČKA INFRASTRUKTURA KOPRIVNIČKIH UGLJENOKOPA, KOPRIVNIČKI BREGI (1945.-1952.)
- PLANIRANJE ODRŽIVE MOBILNOSTI U KRIŽEVCIMA
- ŠILJAK DUGOG KOPLJA IZ SRAČINCA
- DOLENCI I BEZJACI. PRILOG POZNAVANJU HRVATSKO - SLOVENSKIH MIGRACIJA U RANOME NOVOM VIJEKU
- SJEVEROZAPADNA HRVATSKA U VRIJEME BALKANSKIH RATOVA
- SVAKODNEVNI ŽIVOT PRAVOSLAVNE OBITELJI U PODRAVINI IZMEĐU DVA SVJETSKA RATA
- ARTUR BENKO GRADO BOJNIČKI KAO EVIDENTIČAR MIGRACIONIH I MASOVNIH GOSPODARSKO-SOCIJALNIH KRETANJA U HRVATSKOJ U PRVOJ POLOVICI 20. STOLJEĆA
- IZ POVIJESTI MESNE INDUSTRIJE U ČAKOVCU, S POSEBNIM OSVRTOM NA VAJDU (1912. - 1964.)
- UTJECAJ STJEPANA RADIĆA NA RAD HPSS-a U BILOGORSKOM KRAJU DO 1908. GODINE
- KRPELJNI MENINGOENCEFALITIS NA PODRUČJU KOPRIVNIČKO- KRIŽEVAČKE ŽUPANIJE – INCIDENCIJA I PROSTORNA RASPODJELA BOLESNIKA PO NASELJIMA, U RAZDOBLJU OD 1979.-2011. GODINE
PLANIRANJE ODRŽIVE MOBILNOSTI U KRIŽEVCIMA
U akcijskom planu za urbanu mobilnost objavljenom 2009. godine, Europska komisija podržala je brže usvajanje planova održive mobilnosti u gradovima. Akcijski plan predlaže konkretne mjere za pomoć lokalnim, regionalnim i nacionalnim vlastima kako bi ostvarile svoje ciljeve održive urbane mobilnosti. Grad Križevci do sada nije usvajao ni provodio sličan plan. Određene mjere su provedene, ali postoji još dosta toga što je nužno učiniti kako bi se postigao sinergijski učinak koji nedostaje kod pojedinačnog provođenja mjera. Izrada plana održive mobilnosti značila bi i mogućnost sufinanciranja od strane EU fondova. U radu je analiziran prometni sustav Grada Križevaca, te je istražena prihvatljivost predloženih mjera upravljanja prijevoznom potražnjom od strane građana.
Izvorni znanstveni radPetar Feletar
